L'importance de la gestion thermique pour le véhicule électrique
Afin de faire fonctionner des véhicules électriques avec un rendement particulièrement élevé, la plage de température optimale des moteurs, des équipements électroniques de puissance et des batteries doit être maintenue. Cela nécessite un système de gestion thermique complexe.
Le système de gestion thermique des véhicules traditionnels est principalement divisé en deux parties, l'une est la gestion thermique du moteur et l'autre est la gestion thermique de l'habitacle. Les véhicules à énergies nouvelles ne sont rien de plus que des véhicules électriques. Nous avons remplacé le moteur par le système de base de trois électricité, de sorte que la gestion thermique du moteur n'est pas nécessaire.
Pour les véhicules à énergies nouvelles, en particulier les véhicules électriques, le système de gestion thermique comporte trois parties principales : la première partie est la gestion thermique du moteur et de la commande électronique, principalement la fonction de refroidissement ; La deuxième partie est la gestion thermique de la batterie ; La troisième partie est la gestion thermique de la climatisation. Les trois composants principaux du moteur, de la commande électrique et de la batterie ont des exigences très élevées en matière de contrôle de la température.
Par rapport au moteur à combustion interne, la propulsion électrique présente de nombreux avantages. Par exemple, il peut fournir un couple maximal à partir de la vitesse nulle et peut fonctionner jusqu'à trois fois le couple nominal en peu de temps. Cela permet des accélérations très élevées et rend la transmission obsolète. De plus, le moteur récupère l'énergie motrice lors du freinage, ce qui améliore encore le rendement global. De plus, ils ont un petit nombre de pièces vulnérables, de sorte que le coût de maintenance est faible.
En raison du manque de chaleur résiduelle, les véhicules électriques s'appuient sur la gestion de la chaleur par le biais d'un système de chauffage électrique. Par exemple, pour rendre les voyages d'hiver plus confortables. Le réservoir de carburant est destiné au moteur à combustion interne et la batterie haute tension - est destinée au véhicule électrique. La capacité détermine l'autonomie du véhicule. Étant donné que l'énergie du processus de chauffage provient de la batterie, le chauffage affectera l'autonomie du véhicule. Cela nécessite une gestion thermique efficace des véhicules électriques.
Par rapport aux véhicules à carburant traditionnels, les véhicules à énergies nouvelles augmentent la gestion thermique des batteries. Étant donné que les véhicules à énergie nouvelle utilisent l'énergie électrique de la batterie comme énergie motrice, lorsque la température de la batterie est trop élevée, cela peut entraîner certains risques, il est donc nécessaire d'effectuer une gestion thermique de la batterie.
