Un bon système thermique est très important pour le véhicule électrique
Les véhicules à carburant traditionnel doivent refroidir les principaux composants du moteur et de la boîte de vitesses pour assurer leur fonctionnement normal. De même, les véhicules électriques purs ont également besoin d'être refroidis lorsqu'ils fonctionnent. Étant donné que tous les composants des véhicules électriques purs sont fondamentalement dans un état scellé, selon les conditions de travail du véhicule, la méthode de refroidissement est la même que celle des véhicules à carburant traditionnels. Fondamentalement, le refroidissement par liquide et le refroidissement par air sont combinés.
Les pièces de refroidissement des véhicules électriques purs sont principalement concentrées sur le moteur d'entraînement, la batterie d'alimentation et le chargeur de carte -. Le refroidissement liquide est principalement utilisé dans les pièces à haute étanchéité, car celles-ci ont besoin d'un débit d'eau pour évacuer la chaleur générée à l'intérieur. La batterie a une grande capacité, un grand volume et une densité relativement élevée. L'antigel de l'ensemble de la batterie est pompé par la pompe à eau, puis un cycle est effectué. La méthode consiste simplement à disposer le liquide antigel dans le bloc-batterie à travers le pipeline pour réaliser l'échange de chaleur entre la batterie et le liquide.
Pour les véhicules électriques, la batterie de puissance est le cœur, mais avoir un bon système de refroidissement thermique est également très important pour la sécurité des véhicules électriques. Deuxièmement, la dissipation thermique du moteur d'entraînement du véhicule électrique adopte un refroidissement liquide. Le ventilateur de refroidissement est équipé d'un radiateur de réservoir d'eau et d'une pompe à eau de refroidissement pour compléter la dissipation thermique du moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement. De plus, la conception de l'isolation est adoptée dans le pipeline, ce qui est différent des véhicules électriques conventionnels. Les véhicules électriques purs préfèrent les ventilateurs de refroidissement électroniques dans la sélection des ventilateurs de refroidissement.
Que la batterie ou son moteur d'entraînement génère de la chaleur en cours de fonctionnement, la chaleur doit donc être évacuée rapidement, et la méthode la plus refroidie à l'eau - ne peut être utilisée que pour obtenir cet effet, si le véhicule ne chauffe pas à temps ou s'il n'y a pas de système de dissipation thermique, cela aura un impact important sur la sécurité du véhicule. Dans le même temps, la qualité du système de dissipation thermique affectera également la durée de vie des pièces du véhicule.
