Refroidissement du chargeur de véhicule OBC à énergie nouvelle
Parce que le chargeur de véhicule intégré et multifonctionnel générera une charge de puissance supplémentaire en raison de la conversion de l'énergie électrique, cependant, la charge AC / DC (mode de charge) et la charge DC (mode de conduite) ne se produisent pas en même temps. Le chargeur de véhicule est un composant essentiel des véhicules à énergie nouvelle, et la gestion thermique du chargeur de véhicule est devenue de plus en plus sérieuse.
Cela oblige les ingénieurs de conception thermique à laisser généralement plusieurs charges thermiques dans un chargeur de véhicule multifonctionnel partager le même radiateur, c'est-à-dire la coque du moule matériel du chargeur de véhicule, afin de réduire la taille, le poids et le coût globaux. Tous les composants électroniques du chargeur de véhicule doivent être emballés dans cet environnement à coque fermée pour éviter la pollution de l'environnement. Cela nécessite que ces dispositifs électroniques, puces, MOSFET, etc. avec une énorme génération de chaleur doivent entrer en contact avec la paroi interne de la coque du moule métallique pour réaliser efficacement le transfert de chaleur et la dissipation de chaleur.
À l'heure actuelle, la solution matérielle de gestion thermique la plus courante consiste à utiliser une feuille d'isolation thermique ou une feuille d'isolation thermique plus de la graisse de silicone thermique. La feuille d'isolation thermique a les fonctions d'isolation, de résistance à la tension et de résistance à la déchirure. La tension de claquage peut atteindre plus de 6kV, répondant aux besoins du véhicule. La résistance thermique extrêmement faible peut transférer rapidement la chaleur générée par le MOS au radiateur de coque du chargeur de véhicule. Les matériaux isolants à changement de phase peuvent également être utilisés directement. Le revêtement à changement de phase est solide à température normale. Lorsque la température de travail atteint sa température de changement de phase, elle passe de l'état solide à l'état fluide.
Lorsqu'il est sous la pression externe, le matériau à changement de phase de l'état fluide peut s'infiltrer complètement dans l'interface (source de chaleur et surface du dissipateur de chaleur) pour minimiser la résistance thermique de contact de l'interface, afin d'obtenir le meilleur transfert de chaleur.
