Pourquoi les véhicules électriques ont besoin d'une gestion thermique
Le système de gestion thermique des automobiles est un système important pour réguler l’environnement de l’habitacle et l’environnement de travail des composants automobiles. Il améliore considérablement l'efficacité de l'utilisation de l'énergie grâce à la réfrigération, au chauffage et à la conduction thermique interne. Le système de gestion thermique des véhicules électriques est plus complexe que celui des véhicules à carburant ordinaire, car les véhicules électriques purs comportent davantage de composants nécessitant un contrôle thermique, tels que les batteries, les contrôleurs et les moteurs électriques. Le système de gestion thermique des véhicules électriques purs comprend non seulement le système de climatisation, mais ajoute également différents éléments tels que l'environnement de la batterie, les dispositifs électroniques de puissance et la dissipation thermique du moteur en fonction des exigences de gestion thermique.
Chauffage:
En hiver, les conducteurs et les passagers ont besoin de chaleur à l’intérieur de la voiture, ce qui implique les besoins en chauffage du système de gestion thermique. Les batteries sont encombrantes et lourdes dans les véhicules électriques. Pour passer d'un environnement à basse température à une température appropriée, il est nécessaire de prendre en compte à la fois la vitesse de chauffage que la batterie peut supporter et la puissance de chauffage stable du système de gestion thermique. Tout cela nécessite des exigences élevées en matière de système de gestion thermique. Par exemple, la conception du circuit d'échange thermique à l'intérieur de la batterie, la conception de l'échange thermique entre la batterie et le circuit de chauffage externe, la conception de l'échangeur thermique de l'habitacle et du circuit de chauffage, la stratégie de préchauffage de la batterie et la stratégie de contrôle de réglage de la température utilisateur correspondante dans la cabine, etc.
Refroidissement de la batterie :
En raison de l'existence de circuits de résistance interne et d'équilibrage de décharge, le courant circulant à travers la batterie pendant la charge et la décharge amènera la batterie à générer de la chaleur, ce qui pose un défi à la batterie ; L'échauffement de la batterie varie également en fonction des différentes voitures et batteries. Par exemple, certaines micro-voitures ou petites voitures ont une faible puissance de charge et de décharge, et l'augmentation continue de la température de la batterie n'est pas trop importante. Dans ce cas, certaines méthodes de refroidissement par air ou des circuits de refroidissement par eau plus petits peuvent être utilisés ; Certains modèles électriques de SUV et de voitures de luxe nécessitent une forte capacité de refroidissement de la batterie pour répondre aux besoins de charge et de conduite à haute puissance.
Refroidissement électronique haute puissance :
En plus de la batterie, il existe également des moteurs électriques et des commandes électroniques. En fait, il existe également des chargeurs embarqués tels que l'OBC (On Board Charger), du DC/DC haute tension à basse tension et des boîtiers de distribution haute tension dans la voiture qui nécessitent également une dissipation thermique. Parce que l'électronique de puissance de ces dispositifs de puissance est relativement la même, mais leurs puissances sont différentes et leurs conceptions internes sont différentes. Par exemple, le contrôle électronique, le chargeur de véhicule et le DC/DC utilisent tous un transistor à jonction bipolaire à grille isolée IGBT. Sa puissance de chauffage est liée à la vitesse de commutation, et sa vitesse de commutation affecte également directement la puissance de sortie de cette électronique de puissance.
Le système de gestion thermique des véhicules électriques facilite la conduite en maximisant l'utilisation de l'énergie de la batterie. En réutilisant soigneusement l'énergie thermique du véhicule pour la climatisation et les batteries à l'intérieur du véhicule, la gestion thermique peut économiser l'énergie des batteries et prolonger l'autonomie du véhicule, avec ses avantages particulièrement significatifs dans des températures extrêmement froides et chaudes. Le système de gestion thermique des véhicules électriques comprend principalement un système de gestion de batterie haute tension (BMS), une plaque de refroidissement de batterie, un refroidisseur de batterie, un chauffage électrique PTC haute tension et un système de pompe à chaleur selon différents modèles de véhicules.
