Trois types de technologies thermiques dans l'éclairage LED de voiture
La chaleur des feux de voiture à LED provient principalement de la chaleur générée par la source lumineuse à LED. Presque toute l'électricité consommée par la source lumineuse LED peut être convertie en lumière et en chaleur. Les feux de voiture LED actuels sur le marché ont les trois principales technologies thermiques suivantes :
Dissipateur thermique en aluminium (première génération)
Généralement, les feux de voiture à LED utilisent la technologie du corps en aluminium métallique pour dissiper la chaleur. Une couche de plaque de conduction thermique en cuivre métallique est conçue à l'intérieur du corps en aluminium métallique, et la chaleur dérivée de la lampe de voiture à LED est conduite vers la plaque de conduction thermique en cuivre métallique, puis transférée vers le dissipateur thermique en extrusion d'aluminium à motif de tournesol inférieur et tous les coins du corps en aluminium métallique, et la chaleur peut être rapidement diffusée.
Refroidissement par caloduc (deuxième génération)
Le caloduc supraconducteur est composé d'un tuyau en cuivre, d'une structure capillaire et d'un fluide de travail. Une extrémité du caloduc est la zone d'évaporation, l'autre extrémité est la zone de condensation et la partie médiane est la section adiabatique.
Les caloducs cuivre/eau les plus couramment utilisés à température ambiante sont les caloducs cuivre/méthanol, les caloducs cuivre/acétone, les caloducs aluminium/ammoniac et les caloducs aluminium/acétone à basse température. La société peut fournir des caloducs cuivre/eau, des caloducs cuivre/méthanol et des caloducs cuivre/acétone.
En insérant une plaque métallique creuse de dissipation de chaleur à l'intérieur du corps de la lampe à LED, qui contient du liquide, lorsque la lampe chauffe, le liquide dans la plaque de dissipation de chaleur absorbera la chaleur et deviendra du gaz, et se propagera à d'autres zones du dissipateur thermique et le couvercle arrière en aluminium métallique. Pour obtenir l'effet d'échange de chaleur et d'émission moyenne.
Système de circulation de conductivité thermique à chambre à vapeur (troisième génération)
Le matériau de la chambre à vapeur est principalement du cuivre C1020 sans oxygène et le fluide de travail peut être de l'eau, du méthanol et de l'acétone. La structure capillaire peut être un frittage de poudre de cuivre ou un frittage de treillis métallique en cuivre. La forme de la plaque de trempage supraconductrice peut être plate ou tridimensionnelle. Les dimensions de base et les graphiques structurels sont les suivants :
La dissipation thermique interne des feux de voiture à LED utilise principalement une chambre à vapeur et une plaque de cuivre pour dissiper la chaleur. Le dissipateur thermique de la chambre à vapeur distribue la température centrale de la chaleur de la lampe de voiture à LED sur une grande surface pour une dissipation thermique uniforme et une conduction rapide.
