Solution thermique pour les applications de batteries
La technologie de refroidissement de la batterie, également connue sous le nom de technologie de refroidissement par gestion thermique, est essentiellement un processus d'échange de chaleur qui transfère la chaleur interne de la batterie vers l'environnement externe via un fluide de refroidissement, réduisant ainsi la température interne de la batterie. À l'heure actuelle, il est largement utilisé dans les batteries de puissance et les batteries de stockage d'énergie, en particulier dans les systèmes de stockage d'énergie en conteneurs.
Lorsque la température de la batterie est trop élevée, une série de réactions secondaires se produisent à l’intérieur de la batterie, affectant considérablement sa durée de vie. Par conséquent, un bon système de dissipation thermique est crucial pour le fonctionnement stable de la batterie.
La technologie de refroidissement par air est actuellement la méthode de refroidissement des batteries la plus utilisée. Le refroidissement par air nécessite moins de composants, présente une structure simple, un faible coût et est largement utilisé. Dans certains produits à débit moyen à élevé, en raison du courant de charge et de décharge élevé, le fait de compter uniquement sur le refroidissement naturel ne peut pas dissiper rapidement et efficacement la chaleur à l'intérieur du module, ce qui provoque facilement une accumulation de chaleur à l'intérieur et affecte la durée de vie de la cellule de la batterie. Par conséquent, la méthode de refroidissement par air forcé est plus adaptée aux scénarios d’application de produits de stockage d’énergie à débit moyen et élevé.
L'avantage de la technologie de refroidissement liquide réside dans sa capacité thermique spécifique et sa conductivité thermique plus élevées du fluide caloporteur, qui résolvent mieux la gestion thermique des systèmes de batteries que la dissipation thermique par refroidissement par air. À l'heure actuelle, il existe deux types de systèmes de refroidissement liquide selon que le liquide de refroidissement peut entrer directement en contact avec la batterie : les systèmes de refroidissement liquide à contact direct et à contact indirect.
Le refroidissement liquide a un meilleur effet de refroidissement que le refroidissement par air, et le processus d'échange thermique est plus direct, efficace et fermé. Cependant, le refroidissement liquide nécessite des performances d'étanchéité et des coûts de fabrication de la structure élevés. L'optimisation des matériaux des plaques de refroidissement, de leur position, de la sélection du liquide de refroidissement, de la forme et de la disposition des canalisations peuvent tous améliorer les performances de dissipation thermique. La technologie de refroidissement liquide sera la principale direction de développement de la future technologie thermique des batteries de stockage d’énergie.
La recherche sur la technologie de dissipation thermique des batteries est un sujet complexe. En plus de répondre aux caractéristiques d'un excellent effet de refroidissement, d'une structure compacte, d'une sécurité élevée et d'une forte universalité, les exigences économiques doivent également être prises en compte.
