Refroidissement par immersion biphasé pour véhicules électriques

En refroidissant efficacement et uniformément les cellules de la batterie, la vitesse de charge peut être accélérée, la durée de vie de la batterie peut être prolongée et le risque d'emballement thermique et de transmission peut être réduit - c'est la clé du système de gestion thermique des véhicules électriques.

Carrar, cofondée par des dirigeants de la célèbre société de technologie de refroidissement liquide biphasé sans eau pour centres de données ZutaCore, apporte au domaine des véhicules électriques sa technologie de refroidissement liquide diélectrique biphasé et son expérience accumulée dans le domaine des centres de données. Carrar explore activement le refroidissement par immersion biphasé pour les batteries de véhicules électriques à base de fluides diélectriques.

Dans un évaporateur à plaques froides où se produit une ébullition en piscine, des ailettes de dissipation thermique denses sont immergées dans un liquide diélectrique, et la chaleur latente de vaporisation du liquide de refroidissement sur la surface des ailettes de dissipation thermique évacue la chaleur de la puce. Désormais, Carrar poursuit le concept de conception du système de refroidissement HyperCool pour le refroidissement des batteries. Ils plongent plusieurs cellules de batterie dans un liquide diélectrique et le liquide de refroidissement bout à la surface de la batterie, évacuant la chaleur.

L’utilisation du refroidissement par immersion diphasique de la batterie présente les avantages suivants :
1. ébullition de piscine active à basse pression ;
2. Maintenez la batterie à la température optimale ;
3. Température uniforme dans n’importe quel environnement ;
4. La dissipation thermique est trois fois supérieure à celle de tout autre TMS de même taille globale.