Système de refroidissement liquide de batterie Miba FLEXcooler
La gestion thermique est une technologie clé sur les marchés des véhicules électriques et du stockage d’énergie chimique. L'allongement de la durée de vie de la batterie, la réduction du temps de charge, l'obtention d'une densité énergétique plus élevée et la prévention de l'emballement thermique sont tous directement liés aux systèmes de refroidissement efficaces des batteries.
Le refroidissement liquide, avec sa capacité thermique spécifique élevée et son coefficient de transfert thermique élevé, est en train de devenir la technologie dominante pour remplacer le refroidissement par air traditionnel. Le refroidissement indirect par plaque froide le plus largement utilisé dans la technologie de refroidissement liquide est confronté à certains défis d'application tout en se développant rapidement.
Traditionnellement, le refroidissement liquide des cellules de batterie utilise des plaques froides serpentines ou planes, qui sont généralement des composants rigides fabriqués en aluminium extrudé ou estampé. Le liquide de refroidissement circule dans le canal de la plaque de refroidissement en aluminium, évacuant la chaleur de la batterie. En raison du contact rigide entre la batterie et la plaque de refroidissement, les inévitables tolérances de fabrication et d'assemblage entraînent toujours des espaces d'air entre les deux, conduisant à une mauvaise conductivité thermique. Il est donc nécessaire d’ajouter de la pâte thermoconductrice pour obtenir un bon couplage thermique entre le bloc batterie et la plaque froide.
FLEXcooler développé par Miba Battery Systems ® Le système de refroidissement liquide flexible apporte une nouvelle conception qui renverse la plaque de refroidissement rigide et convient au refroidissement des batteries de tous types, tailles et formes.
Pour les batteries cylindriques, le refroidisseur flexible FLEXcooler peut établir un contact thermique direct avec la batterie sans avoir besoin de pâte thermique. Lorsque le liquide de refroidissement circule à travers le refroidisseur flexible inséré entre les batteries, la pression exercée par le liquide de refroidissement provoque l'expansion du FLEXcooler, leur permettant de combler l'espace entre les cellules de la batterie et d'adhérer étroitement à la surface de la batterie. Par conséquent, il est possible de réaliser un refroidissement double face des batteries cylindriques dans une conception simple.
La gestion thermique des batteries est cruciale pour les performances optimales des véhicules électriques. Pour obtenir un bon couplage thermique entre les modules/cellules de batterie et le système de refroidissement, Miba propose des options comprenant FLEXcooler ® Diverses technologies de refroidissement de batterie, notamment. Le FLEXcooler, qui est flexible, flexible et léger, prend en compte les trois avantages majeurs que sont l'apparence flexible, la taille flexible et le champ d'écoulement flexible.
