Application de plaque froide liquide dans une nouvelle batterie d'énergie
La dissipation thermique est très importante pour les véhicules à énergie nouvelle, car sa puissance de chauffage est très importante, ce qui nécessite des radiateurs haute puissance de haute qualité, tandis que le dissipateur thermique traditionnel à refroidissement par air ne peut généralement pas répondre à leurs besoins de dissipation thermique, en particulier la dissipation thermique des nouveaux batterie d'alimentation de véhicule à énergie, qui a les caractéristiques d'étanchéité.
La conception exige que le véhicule électrique puisse fonctionner de manière efficace et stable dans diverses conditions météorologiques tout au long de l'année, et la batterie du véhicule affecte directement la distance d'accélération et d'endurance du véhicule, de sorte que sa stabilité est une technologie clé de l'ensemble du véhicule, et le La technologie clé pour assurer le développement stable de la batterie réside dans sa dissipation thermique. La dissipation thermique de la batterie des véhicules électriques adopte généralement le système de refroidissement liquide. L'excellente plaque froide liquide et la technologie de connexion de pipeline associée garantissent son fonctionnement à une température appropriée.
Un excellent système de gestion thermique de la batterie d'alimentation doit garantir que la température de chaque batterie est constante tout au long de l'année. Même si la batterie est utilisée par temps chaud, elle peut assurer une dissipation thermique rapide et empêcher l'affaiblissement de la durée de vie de la batterie ou l'expansion et l'explosion. De plus, la batterie est utilisée par temps extrêmement froid pour garantir que l'intérieur de la batterie est suffisamment chaud, les performances et la durée de vie ne seront pas affectées. La dissipation thermique de la batterie est que le liquide de refroidissement s'écoule à travers la plaque de refroidissement par eau au bas de la batterie, puis la plaque de refroidissement avec une excellente conductivité thermique est en contact direct avec la batterie unique, afin de refroidir rapidement le batterie.
Le système de dissipation thermique et le système de chauffage constituent le système global de gestion thermique des véhicules électriques. La recharge dans des environnements extrêmes est une difficulté technique dans le développement de véhicules à énergies nouvelles. Au stade initial de la charge, si le système de chauffage peut démarrer automatiquement le chauffage pour garantir que la température de la batterie est très critique, ce qui a des exigences élevées pour l'étanchéité de la coque de la batterie d'alimentation, de bonnes performances d'étanchéité pour assurer le stockage de la température.
