Système de refroidissement de pile à combustible à hydrogène

Le système de gestion thermique de la pile à combustible à hydrogène consiste à évacuer la chaleur générée par la réaction du réacteur hors du système pour maintenir le fonctionnement du réacteur à la température la plus appropriée. Un cycle typique de système de gestion thermique de pile à combustible à hydrogène comprend principalement : ① pompe à eau, ② thermostat, ③ déioniseur, ④ refroidisseur intermédiaire, ⑤ chauffage de l'eau PTC, ⑥ module de refroidissement et ⑦ canalisation de refroidissement.

Pompe:

     La pompe à eau est le "cœur" du système de gestion thermique de la pile à hydrogène. Cela fonctionne pour que le liquide de refroidissement du système fasse circuler le liquide de refroidissement. Une fois que la cheminée est trop chaude pour se dégager, la pompe à eau de refroidissement augmentera le débit de liquide de refroidissement pour refroidir la cheminée. Afin de garantir que la chaleur générée par la cheminée puisse être dissipée rapidement et efficacement, la pompe à eau elle-même doit également avoir une "qualité" élevée. Un grand débit, une hauteur de chute élevée, une isolation et une capacité CEM plus élevée sont essentiels. De plus, la pompe doit également renvoyer l'état de fonctionnement actuel ou l'état de défaut en temps réel.

Intercooler :

  La fonction du refroidisseur intermédiaire est de refroidir l'air comprimé du compresseur d'air. Il réduit la température de l'air comprimé grâce à l'échange de chaleur entre le caloporteur et l'air, de sorte que la température de l'air entrant dans le réacteur se situe dans une plage raisonnable. La structure principale est composée d'un noyau, d'un panneau principal, d'une chambre à eau et d'une chambre à air. Le refroidisseur intermédiaire se caractérise par une grande capacité d'échange de chaleur, des exigences de propreté élevées et un faible taux de libération d'ions.

Déioniseur :

Pendant le fonctionnement de la pile à combustible à hydrogène, la teneur en ions du liquide de refroidissement augmentera, ce qui augmentera sa conductivité et réduira l'isolation du système. Le déioniseur est utilisé pour améliorer ce phénomène. Le déioniseur réduit la conductivité du liquide de refroidissement et maintient le système à un niveau d'isolation élevé en absorbant les ions positifs et négatifs libérés par les pièces du système de gestion de la chaleur.

Coefficient de température positif :

Lorsque la température ambiante est basse, les piles à combustible sont confrontées au défi de la basse température. Le chauffage de l'eau PTC est utilisé pour chauffer le liquide de refroidissement lors du démarrage à froid à basse température du réacteur, afin que le liquide de refroidissement atteigne la température requise dès que possible et raccourcisse le temps de démarrage à froid du système de pile à combustible.

Calorstat :

Le thermostat est utilisé pour contrôler le cycle de taille du système de refroidissement. Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse, afin d'atteindre la température requise du système dès que possible, le thermostat contrôle le sens d'écoulement du liquide de refroidissement afin que le liquide de refroidissement ne passe pas à travers le radiateur externe et le ventilateur pour former un petit débit de circulation direction du liquide de refroidissement. Lorsque la température du liquide de refroidissement augmente continuellement et dépasse la température appropriée requise par le système, le thermostat s'ouvre lentement pour faire circuler une partie du liquide de refroidissement à travers le radiateur externe pour la dissipation de la chaleur, afin de réduire la température du liquide de refroidissement.

Dissipateurs thermiques :

Le radiateur sert à dissiper la chaleur. Il transfère la chaleur du liquide de refroidissement à l'environnement et réduit la température du liquide de refroidissement. Le corps du radiateur nécessite une grande dissipation thermique, une grande propreté et un faible taux de libération d'ions. Le ventilateur du radiateur nécessite un grand volume d'air, une régulation de la vitesse à faible bruit et en continu, et doit renvoyer l'état de fonctionnement correspondant.

Canalisation de refroidissement :

En tant que "vaisseau sanguin" de la pile à combustible à hydrogène, la canalisation de refroidissement relie diverses parties pour former une circulation complète de liquide de refroidissement. Comme toutes les pièces, la canalisation de refroidissement nécessite une isolation et une grande propreté.