Le rôle de la feuille de silicone thermiquement conductrice pour la dissipation thermique des véhicules à énergie nouvelle
Les véhicules à énergie nouvelle sont la tendance inévitable du développement futur, et la dissipation thermique de la batterie qui s'ensuit a attiré l'attention de tout le monde' ! Feuille de silicone thermiquement conductrice en raison de ses propres avantages :
La gamme de conductivité thermique et la stabilité, la fabrication structurelle sont comblées, les exigences de fabrication du radiateur et de la structure de dissipation thermique, les performances d'isolation, l'absorption des chocs et l'effet d'absorption acoustique, l'installation, le test et la commodité de réutilisabilité sont réduites. Et faites bien attention.
Beaucoup de gens pensent que l'application de gel de silice thermiquement conducteur dans les batteries de véhicules à énergies nouvelles est liée à la méthode de dissipation thermique des packs de batteries de véhicules à énergies nouvelles (refroidissement liquide, refroidissement par air, refroidissement par changement de phase) ou à la méthode d'emballage des packs de batteries de véhicules à énergies nouvelles. (batterie cylindrique). Les packs batteries, packs batteries carrés, packs souples) sont étroitement liés. Certaines personnes pensent même que ces différentes méthodes de dissipation thermique ou les méthodes d'emballage de la batterie déterminent complètement l'application de la feuille de silicone thermoconductrice. En fait, la feuille de silicone thermoconductrice est un moyen de dissipation thermique passif, c'est-à-dire qu'elle ne joue qu'un rôle de conduction thermique dans le bloc-batterie, ce qui n'a aucun lien direct avec les méthodes de dissipation thermique et d'emballage de ces blocs-batteries de véhicules à énergie nouvelle. . Lorsque la voiture fonctionne, la batterie d'un véhicule à énergie nouvelle est continuellement déchargée et chargée. Pendant tout le processus de travail, la température de la batterie d'un véhicule à énergie nouvelle change à tout moment, et ce changement est inégal, et les températures locales sont souvent trop élevées. Ou le refroidissement partiel est inégal et la température interne inégale de la batterie doit être résolue immédiatement. C'est à ce moment que la feuille de silicone thermique est nécessaire, que ce soit entre la cellule de batterie et la cellule de batterie, ou entre le module de batterie et le module de batterie. Une feuille de silicone thermoconductrice peut être intégrée entre le module de batterie et la coque de batterie. Tant qu'il y a une différence de température dans n'importe quelle position, la feuille de silicone thermoconductrice peut transférer la température de haute température à basse température grâce à sa bonne conduction thermique et faire de son mieux pour réduire la différence de température à une température sûre. Par conséquent, que la batterie de véhicule à énergie nouvelle soit refroidie par air ou à eau, ou cylindrique, carrée ou souple, la feuille de silicone thermoconductrice est un indispensable omnipotent, le dernier médicament pour assurer le fonctionnement sûr des batteries de véhicule à énergie nouvelle.
L'épaisseur et la dureté de la feuille de silicone thermoconductrice peuvent être ajustées en fonction de la conception. Par conséquent, la structure de dissipation thermique peut être pontée dans le canal de conduction thermique. La planéité et la rugosité de la différence de travail, si la précision du traitement est améliorée, le coût du produit sera considérablement augmenté. Par conséquent, la feuille de silicone thermiquement conductrice peut augmenter complètement la surface de contact entre l'élément chauffant et le dissipateur thermique, et réduire le coût de production du dissipateur thermique. Par conséquent, la feuille de silicone thermoconductrice est un bon remplissage pour la dissipation thermique de la batterie du véhicule à énergie nouvelle !
