L'influence et le contrôle des ventilateurs sur l'effet thermique des moteurs
Le ventilateur est un composant important de la pression du vent du système de ventilation et de dissipation thermique du moteur, qui compense la perte de pression du vent du fluide de refroidissement lorsqu'il traverse le chemin de l'air. Il transporte un certain débit de fluide de refroidissement vers la partie chauffante du moteur, évacue la chaleur et la transfère au niveau suivant de fluide de refroidissement. Normalement, le ventilateur installé à l’intérieur de la cavité du moteur est appelé ventilateur interne, tandis que le ventilateur placé à l’extérieur du carter du moteur est appelé ventilateur externe. Les ventilateurs internes et externes sont fixés au rotor du moteur et tournent avec le rotor.
Pour les moteurs de petite et moyenne taille, la dissipation thermique repose principalement sur le ventilateur externe pour générer la pression du vent et sur le pare-vent pour guider le flux. En soufflant la surface de la coque avec de l'air de refroidissement, la chaleur générée par le moteur est évacuée vers l'environnement. Généralement, un ventilateur externe est installé à l'extrémité non axiale du moteur et forme un système de ventilation externe et de dissipation thermique avec le couvercle du ventilateur et les nervures de dissipation thermique de base pour garantir qu'un certain débit d'air du fluide de refroidissement circule à travers le surface de la coque pour évacuer suffisamment de chaleur, formant un champ de température relativement stable de l'élément chauffant interne à la surface de la coque et de la coque à l'espace environnemental environnant, et le champ de température maximum à l'intérieur de la coque n'est pas supérieur à la valeur admissible de conception.
Pour les moteurs de grande et moyenne taille, la structure du circuit d’air interne est complexe, ce qui peut facilement provoquer une accumulation locale de chaleur. Par conséquent, la plupart des noyaux de fer sont équipés de canaux de ventilation axiaux et radiaux, et des ventilateurs internes sont installés à une ou aux deux extrémités du rotor du moteur pour former un système de circulation indépendant pour l'air du fluide de refroidissement interne le long d'un chemin raisonnable. L'installation de ventilateurs internes aux deux extrémités convient aux moteurs de structure de ventilation radiale ; S'il y a un ventilateur interne à une extrémité, il est utilisé pour les moteurs de structure de ventilation axiale et hybride.
En tant que composant de pression du vent du système de ventilation et de dissipation thermique du moteur, le ventilateur, avec le noyau de fer, l'enroulement, etc. du moteur, forme un système indépendant de ventilation et de dissipation thermique qui entraîne l'air du fluide de refroidissement interne à circuler le long du préréglage conçu. chemin. Par exemple, un moteur à structure de refroidissement à ventilation radiale comporte au moins trois sections de noyau de fer, et les sections de noyau de fer adjacentes sont équipées de rainures de ventilation et forment des canaux de ventilation. La résistance au vent des canaux de ventilation augmente progressivement des deux extrémités du moteur jusqu'à la partie centrale du moteur, ce qui peut améliorer l'équilibre du flux d'air à travers plusieurs canaux de ventilation, de sorte que la température de la bobine et de plusieurs sections de noyau de fer soit fondamentalement uniformément réparti dans la direction axiale du moteur. Par rapport aux structures solides, il réduit considérablement la valeur de température la plus élevée dans le champ de température sans modifier le débit total du vent, évitant ainsi efficacement les défauts causés par une élévation excessive de la température locale.
