Parler de la meilleure méthode de dissipation de chaleur pour les phares à LED automobiles ?
Concernant la question de" ; Quelle méthode de dissipation de chaleur est la meilleure pour les phares à LED automobiles ?" les gens ont des points de vue et des opinions différents, laissez maintenant's parler de ce sujet.
À l'heure actuelle, il existe trois principales méthodes thermiques utilisées dans les phares automobiles à LED sur le marché. Pour clarifier quelle méthode de conception est la meilleure, elle doit être considérée séparément de divers aspects tels que l'utilisation de scénarios, l'espace d'installation et les habitudes d'utilisation.
Permettez-moi d'abord de parler de combien de façons existe-t-il pour dissiper la chaleur des phares à LED automobiles ?
1. Dissipation thermique du dissipateur thermique (feuille) Il s'agit d'un des premiers schémas de production de LED. Il n'y a qu'un seul dissipateur thermique pour la dissipation thermique, pas de ventilateur et pas de ruban de cuivre pour la dissipation thermique. L'avantage est une structure simple et un faible coût, mais l'inconvénient est que l'effet de dissipation thermique est médiocre et que les performances ne sont pas stables. Maintenant, il est rarement utilisé;
2. La méthode thermique du ruban de cuivre utilise des bandes de cuivre tressées pour le refroidissement. Étant donné que les bandes de cuivre peuvent être pliées et pliées, l'installation est relativement simple et l'espace requis pour l'installation n'est pas élevé. C'est un avantage; mais les inconvénients sont : une mauvaise dissipation de la chaleur, des performances médiocres et une dégradation de la lumière. Relativement rapide, la puissance décroît plus rapidement, la puissance décroît et la luminosité est en baisse. C'est pourquoi la luminosité des phares à LED qui utilisent du ruban de cuivre pour dissiper la lumière diminuera lentement après 20 à 30 minutes.
3. dissipateur de chaleur + dissipateur de chaleur de refroidissement du ventilateur plus ventilateur, le refroidissement du radiateur est un refroidissement passif, le refroidissement du ventilateur est un refroidissement actif, combinant les deux ensemble, sur le même phare à LED, double refroidissement, effets multiples, c'est le plus efficace méthodes de dissipation thermique pour les phares à LED automobiles jusqu'à présent.
