Technologie de refroidissement liquide dans les nouvelles énergies

La gamme d'applications des plaques refroidies à l'eau est très large. Avec le développement de la technologie de dissipation thermique par refroidissement liquide ces dernières années, le taux d'utilisation des plaques froides liquides est plus élevé, remplaçant progressivement certains produits de dissipation thermique d'origine de refroidissement naturel et de refroidissement à air forcé. Dans le domaine des nouvelles énergies, le refroidissement liquide est utilisé pour la dissipation thermique de l'onduleur de la production d'énergie photovoltaïque, la dissipation thermique du convertisseur de l'énergie éolienne et la dissipation thermique de la batterie de puissance du véhicule électrique. La conception de la plaque de refroidissement liquide est également différente, et la conception du canal d'eau de la plaque froide liquide est également différente.

new energy Battery pack liquid cooling plate

Le véhicule à énergie nouvelle est un projet soutenu par la Chine. Il s'est développé rapidement ces dernières années. L'ensemble de la technologie du véhicule et la technologie des pièces du véhicule électrique sont également constamment innovés, et de nouvelles technologies et processus sont constamment introduits. Dans le domaine de la dissipation thermique, le point clé de la dissipation thermique des véhicules électriques réside dans la dissipation thermique des batteries de puissance et des contrôleurs. Faire du bon travail dans la conception thermique de ces deux pièces est également une garantie nécessaire au fonctionnement stable des véhicules électriques.

new energy cooling

Les batteries de puissance des véhicules électriques comprennent généralement des batteries cylindriques, des batteries carrées et des batteries souples. Différents types de batteries utilisent une conception thermique différente ; Il existe un refroidissement liquide à plaque plate, une plaque de refroidissement par eau à tube serpentin et un refroidissement liquide à fente. Grâce à la conception thermique et à la simulation thermique, les données répondent aux normes de conception de dissipation thermique.

new energy vehicle thermal management-2

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