voies de refroidissement thermique du moteur électrique

Les moteurs électriques sont largement utilisés dans les équipements mécaniques et les processus de production qui nous entourent. Vous pouvez les trouver dans les usines, les voitures, les avions, les robots et même les distributeurs automatiques de DVD. Quel que soit le type d'application, la gestion de la dissipation thermique est un problème courant.

Les gens choisissent généralement des moteurs électriques en fonction d'exigences de travail ou de charge spécifiques. La gestion de la dissipation thermique est l'un des facteurs pris en compte dans la sélection du modèle. Bien que la conception deélectriquemoteurs s'améliore constamment, ils génèrent toujours de la chaleur en raison de la perte d'énergie et de la faible efficacité énergétique. Vous devez en tenir compte lorsque vous choisissez le bonélectriquemoteur selon vos besoins.

Dans la plupart des cas, nous obtenons une dissipation de chaleur par refroidissement conducteur. Dans cette méthode, la chaleur est transmise duélectriquemoteur à la structure de la machine via l'interface d'installation. Les constructeurs automobiles indiquent généralement la taille du radiateur sur le tableau des paramètres. Cette taille de radiateur est utilisée pour déterminer la capacité de couple continu duélectriquemoteur. La capacité de dissipation thermique affectera la capacité de charge duélectriquemoteur.

Une autre méthode deélectriquele refroidissement thermique du moteur est un refroidissement par air forcé. Il est courant d'utiliser un ventilateur électrique pour souffler de l'air à travers leélectriquemoteur. La méthode de refroidissement à air forcé peut réduire la chaleur transmise à la structure de la machine et permettre leélectriquemoteur pour fonctionner sous une charge élevée.

Le refroidissement liquide peut également être utilisé pourélectriquerefroidissement du moteur. Dans la méthode de refroidissement liquide, l'éthylène glycol ou un autre liquide de refroidissement circule à l'intérieur ou autour du boîtier ou de la bobine du moteur électrique pour dissiper la chaleur. Ceci est similaire au système de dissipation thermique du moteur automobile.