Brève introduction sur la nouvelle gestion thermique des batteries énergétiques

De nos jours, le développement de véhicules à énergies nouvelles est devenu l'un des pôles de recherche dans le domaine de l'industrie automobile. Ensuite, les batteries à énergie nouvelle méritent une attention particulière en tant que partie la plus difficile du développement de véhicules à énergie nouvelle. Les batteries à énergie nouvelle sont exposées à des températures élevées, et la surchauffe des batteries à énergie nouvelle affecte les performances, la sécurité et même la durée de vie des systèmes de batteries à énergie nouvelle. Par conséquent, la conception d’un nouveau système de refroidissement des batteries énergétiques est très importante. Cet article traite du schéma de conception du système de refroidissement des batteries à nouvelle énergie et de ses solutions associées.

Les systèmes de refroidissement des batteries à énergie nouvelle sont divisés en deux modèles. Le premier type est refroidi par air et le deuxième type est refroidi par liquide. Le système de refroidissement par air est l’équipement le plus simple et le moins cher, avec des solutions de refroidissement passif et de refroidissement actif. Le système de refroidissement passif n'a pas besoin d'énergie supplémentaire, s'appuyant sur la ventilation et d'autres méthodes de refroidissement par convection naturelle, telles que la convection forcée. Les systèmes de refroidissement actifs utilisent des ventilateurs de refroidissement et d'autres méthodes de refroidissement spéciales, telles que le changement de phase, pour atteindre la température de refroidissement souhaitée. Cependant, en raison de la capacité de refroidissement thermique limitée de l’air, cela ne s’applique qu’au refroidissement des batteries à énergie nouvelle à petite échelle.

Le système de refroidissement liquide est composé de liquide de refroidissement, de pompes de circulation et de radiateurs, qui peuvent transférer la chaleur de la batterie à travers le liquide de refroidissement et réaliser le refroidissement de la batterie. De plus, le système de refroidissement par eau est principalement utilisé à grande échelle dans les batteries à énergie nouvelle et ses performances de refroidissement sont supérieures à celles du système de refroidissement par air.Ainsi, les points clés de la conception d’un nouveau système de refroidissement des batteries énergétiques sont résumés comme suit :

1. Déterminez le type et le nombre de batteries en fonction des besoins électriques du véhicule à énergie nouvelle.

2. Calculez la plage de température de fonctionnement de la batterie et sélectionnez un système de refroidissement approprié en fonction de la plage de température de fonctionnement.

3. Pour les batteries avec une plage de température de fonctionnement de 25-45 degrés, un système de refroidissement refroidi par air est choisi.

4. Pour les batteries dont la plage de température de fonctionnement est supérieure à 45 degrés, un système de refroidissement refroidi par eau est sélectionné.

5. Un équipement de refroidissement approprié (refroidissement passif ou refroidissement actif) est sélectionné en fonction des conditions de refroidissement réelles.

Les avantages du nouveau système de refroidissement des batteries énergétiques sont les suivants :

1. Faible coût. Étant donné que le nouveau système de refroidissement de la batterie énergétique n'a pas besoin d'énergie supplémentaire, il peut réaliser d'importantes économies d'énergie et de coûts.

2. Facile à assortir. Le système de refroidissement peut correspondre à un dispositif de refroidissement approprié en fonction des besoins réels de refroidissement et peut également être utilisé dans différents véhicules électriques.

3. Entretien facile. Le système de refroidissement a une structure simple, réduisant la charge de travail de maintenance.

Conclusion

En conclusion, une solution appropriée est nécessaire pour la solution thermique du système de refroidissement des batteries à énergie nouvelle. Tout d'abord, les données de type, de quantité et de température de la nouvelle batterie énergétique sont déterminées et analysées. Ensuite, sur la base de la méthode de refroidissement, la forme de la structure du système de refroidissement est déterminée. Enfin, un équipement de refroidissement adapté est sélectionné. Selon l'analyse ci-dessus, le nouveau système de refroidissement des batteries énergétiques discuté dans cet article peut atteindre l'objectif d'économies d'énergie et de coûts et être facile à entretenir.