Dissipation de la chaleur du moteur

Les moteurs sont largement utilisés dans les équipements mécaniques et les processus de production autour de nous. Vous pouvez les trouver dans les usines, les voitures, les avions, les robots et même les distributeurs automatiques de DVD. Quel que soit le type d’application, la façon de gérer la dissipation de chaleur est un problème courant.

Les gens choisissent généralement les moteurs en fonction d’exigences de travail ou de charge spécifiques. La gestion de la dissipation de chaleur est l’un des facteurs pris en compte dans la sélection du modèle. Bien que la conception des moteurs s’améliore constamment, ils génèrent toujours de la chaleur en raison de la perte d’énergie et de la faible efficacité énergétique. Vous devez en tenir compte lorsque vous choisissez le bon moteur en fonction de vos besoins.

Dans la plupart des cas, nous obtenons une dissipation de chaleur par refroidissement conducteur. Dans cette méthode, la chaleur est transmise du moteur à la structure de la machine via l’interface d’installation. Les constructeurs automobiles indiquent généralement la taille du radiateur sur le tableau des paramètres. Cette taille de radiateur est utilisée pour déterminer la capacité de couple continu du moteur. La capacité de dissipation de chaleur affectera la capacité de charge du moteur.

Une autre méthode de dissipation de la chaleur du moteur est le refroidissement par air forcé. Il est courant d’utiliser un ventilateur électrique pour souffler de l’air à travers le moteur. La méthode de refroidissement par air forcé peut réduire la chaleur transmise à la structure de la machine et permettre au moteur de fonctionner sous une charge élevée.

Le refroidissement liquide peut également être utilisé pour la dissipation de la chaleur du moteur. Dans la méthode de refroidissement liquide, l’éthylène glycol ou un autre liquide de refroidissement circule à l’intérieur ou autour du boîtier ou de la bobine du moteur pour dissiper la chaleur. Ceci est similaire au système de dissipation de chaleur du moteur automobile.